20+ bí mật nhân viên sân bay không chia sẻ với hành khách bình thường

Công việc của nhân viên sân bay phức tạp hơn nhiều so với những gì chúng ta thấy.

Là hành khách, mối quan tâm duy nhất của chúng tôi là chuyến bay không bị hoãn và hành lý không bị thất lạc, nhưng nhân viên sân bay còn rất nhiều việc phải làm trong thời gian chờ đợi. Việc sàng lọc và làm thủ tục hành khách, hành lý chỉ là phần nổi của tảng băng trôi.

Từ thời điểm bạn bước vào tòa nhà sân bay cho đến khi lên máy bay, bạn và hành lý của mình đều được kiểm soát liên tục.

Bảo vệ​

• Với sự hỗ trợ của camera nhiệt, những người bị sốt có thể được phát hiện ngay lập tức ngay cả khi đang di chuyển trong đám đông.
• Họ sử dụng camera nhiệt để theo dõi nhiệt độ cơ thể để hành khách bị bệnh không được phép lên máy bay. Việc kiểm soát đặc biệt nghiêm ngặt trong thời kỳ dịch cúm. Thiết bị có thể xác định nhiệt độ cơ thể của một người với độ chính xác 0,1°C từ khoảng cách lên tới 10 mét.
• Một số sân bay sử dụng cái gọi là "người lập hồ sơ" - những chuyên gia chú ý đến cử chỉ, nét mặt và đặc điểm hành vi của hành khách và sử dụng chúng để xác định những người có khả năng gây nguy hiểm.
• Máy quét sàng lọc hành khách hoàn toàn an toàn. Trong khi máy chụp X-quang của bệnh viện phát ra khoảng 600 microsievert bức xạ thì máy quét trong mờ hiện đại không vượt quá ngưỡng 0,5 microsievert.
• Các đoạn video quay trong phòng chờ được xử lý bằng chương trình máy tính có thể đánh giá trạng thái tâm lý và biến những chuyển động nhỏ nhất của một người thành các chỉ báo màu: nhiều màu xanh lá cây - hành khách an toàn, nhiều màu đỏ hơn - lý do để dừng lại để kiểm tra.
• Khay nhựa là vật dụng bẩn nhất trong toàn bộ sân bay khi soi chiếu. Các nhà khoa học đã xác định được 10 loại virus đường hô hấp khác nhau, trong đó có cúm A và hơn 100 mầm bệnh trong các mẫu lấy từ khay.
• Đối với các cơ quan an ninh, một trong những món đồ đáng ngờ nhất có thể bị kiểm tra bổ sung là quần vận chuyển rộng rãi có túi khâu, cũng như váy hoặc đầm dài.
• Bất kỳ đề cập nào đến vũ khí, ngay cả khi đó chỉ là một trò đùa, số tiền mặt lớn đáng ngờ và hành vi cuồng loạn về chuyến bay sắp tới - đổ mồ hôi hoặc lo lắng - sẽ luôn thu hút sự chú ý của an ninh.
• Những hành khách có kiểu tóc khác thường hoặc tóc tết cầu kỳ có thể bị kiểm tra bổ sung vì họ có thể giấu vũ khí trong những kiểu tóc dễ thấy.

Sẽ tốt nhất nếu hỏi “Bạn đang đi du lịch ở đâu?”, “Bạn mang theo gì?” và "Mục đích của chuyến đi là gì?" bạn trả lời các câu hỏi với càng nhiều thông tin càng tốt và một cách bình tĩnh.

• Khi nhân viên nhìn vào hộ chiếu và vé của bạn và hỏi: “Bạn đi đâu vậy?”, họ không hề nói đùa. Đây là một phần của lập hồ sơ - một phương pháp phân tích hành vi để sàng lọc những cá nhân khả nghi. Nếu bạn phản ứng quá gay gắt hoặc nếu bạn trả lời không chắc chắn, điều này có thể khiến đối phương bị xem xét kỹ lưỡng hơn. Nếu bạn không làm bất cứ điều gì trái pháp luật và chỉ cảm thấy khó chịu về tất cả những nghi ngờ và kiểm tra, hãy nói với nhân viên điều đó. Khi đó họ sẽ thấy bạn bớt nghi ngờ hơn và thậm chí có thể trấn an bạn.
• Để không thu hút sự chú ý của lực lượng an ninh, tốt hơn hết bạn không nên sử dụng kẹp tóc. Nếu có quá nhiều, máy dò kim loại sẽ cảnh báo bạn, giống như với vòng tay và dây chuyền kim loại lớn.
• Các nghi phạm được gửi đi để sàng lọc đặc biệt bằng một máy quét có khả năng chiếu xuyên qua các cơ quan nội tạng của họ theo đúng nghĩa đen. Trước đây, máy quét cũng cung cấp hình ảnh chi tiết về mặt giải phẫu, nhưng giờ đây bạn không phải lo lắng: các thiết bị hiện đại chỉ hiển thị vật thể lạ cho người kiểm tra và giấu những bộ phận không liên quan trên cơ thể.
• Nếu bạn cố buôn lậu hàng lậu, bạn sẽ không bao giờ lấy lại được. Tang vật bị thu giữ đang thuộc sở hữu của cơ quan an ninh hàng không. Một số trong số chúng bị phá hủy, đôi khi được bán đấu giá.
• Để tránh nhầm lẫn, nhân viên bảo vệ thường thay đổi vị trí 30 phút một lần. Họ sẽ không mất nhiều thời gian để quét và kiểm tra vé, vì thực hiện cùng một thao tác đơn điệu trong thời gian quá lâu có thể dẫn đến điều gì đó khiến họ không chú ý đến trong hệ thống an ninh. Sự thay đổi này giúp các lính canh luôn cảnh giác.
• Nhân viên của dịch vụ bảo mật không chỉ sử dụng các từ mã chính thức mà còn tự mình nghĩ ra chúng. Ví dụ, họ bí mật thông báo cho nhau về những hành khách hấp dẫn hoặc cảnh báo nhau về những người khó chịu bằng những biểu hiện nghe có vẻ ngây thơ.
• Ngay trước điểm kiểm tra an ninh, nhân viên an ninh sân bay có thể đánh dấu thẻ lên máy bay của bạn bằng một biểu tượng đặc biệt để thông báo cho các nhân viên khác rằng bạn cần được kiểm tra bổ sung.

Màu cam tượng trưng cho vải và nước, màu xanh lá cây tượng trưng cho các nguyên tố kim loại và màu xanh lam tượng trưng cho các thiết bị điện tử.

• Túi xách và hành lý xách tay của bạn được kiểm tra bằng máy chụp X-quang, nếu không máy này sẽ không thể nhìn xuyên qua các mặt hàng được bọc giấy bạc. Giấy bạc chặn tia X nên chỉ xuất hiện dưới dạng một điểm tối trên màn hình của người kiểm tra. Bạn sẽ được yêu cầu mở túi của mình và cho xem món hàng đã được đóng gói.
• Những con vật làm việc tại sân bay được coi là một loại chó đặc biệt, vì chúng phải phục vụ ở đó trong điều kiện rất khó khăn: đám đông lớn, tiếng ồn liên tục và nhiều mùi. Những con chó này không chỉ tìm kiếm các chất bất hợp pháp mà còn tìm kiếm số tiền lớn và các sản phẩm động vật có thể là hàng lậu.
• Một con chó cảm nhận được điều gì đó đáng ngờ sẽ không sủa to để làm những người xung quanh sợ hãi. Nó sử dụng ngôn ngữ cơ thể tinh tế như vẫy đuôi để báo hiệu nguy hiểm. Bằng cách đó, khi phát hiện thấy mùi đáng ngờ, nhân viên an ninh có thời gian để báo cáo mà không làm dấy lên nghi ngờ về một hành khách tiềm ẩn nguy hiểm.
• Những giống chó đặc biệt được lai tạo để làm việc trong tòa nhà sân bay. Ví dụ, nhà tạo giống Aeroflot đã trực tiếp tạo ra một giống chó có tên Sulimov, là con lai giữa chó chăn tuần lộc và chó rừng. Cả hai đều có khứu giác tốt hơn chó truyền thống và chó rừng có thể chịu nhiệt tốt, trong khi chó Lapland có thể chịu lạnh.

Hành lý​

Trong khi bạn đang thư giãn trong phòng chờ, hành lý của bạn đang lao nhanh theo "đường ray sóng" - một băng chuyền khổng lồ, nơi nó được tự động sắp xếp. Tại các sân bay lớn hơn, chiều dài của “điểm tham quan” này có thể lên tới 3km.

• Khi soi chiếu hành lý, nhân viên an ninh sẽ bất ngờ trước những túi đầy cà phê: đây là một phương pháp cổ điển để che giấu mùi chất bất hợp pháp. Nếu bạn dự định đi du lịch với những món đồ có hình dạng kỳ lạ như kim bấm hoặc nến dài, chắc chắn chúng sẽ trông đáng ngờ khi kiểm tra.
• Mỗi lần, một nhãn có mã vạch duy nhất sẽ được dán vào hành lý. Nếu bạn quyết định giữ lại thẻ từ chuyến đi trước làm kỷ niệm, bạn có nguy cơ bị mất hành lý. Hệ thống có thể sắp xếp hành lý của tối đa năm mươi máy bay cùng một lúc và bằng cách quét nhãn gần nhất, bạn có thể dễ dàng gửi vali đến nhầm địa điểm. Nếu không thì việc mất hành lý ngày càng hiếm hơn. Theo dữ liệu từ SITA, nhà cung cấp CNTT quốc tế cho ngành hàng không chuyên giám sát vận chuyển hành lý, số lượng vali bị thất lạc đã giảm từ 46,9 triệu năm 2007 xuống còn 24,8 triệu vào năm 2018. Và điều này xảy ra trong khi số lượng hành khách di chuyển bằng máy bay gần như tăng gấp đôi.

Nếu vali của bạn có vẻ đáng ngờ và đã được mở ra, họ phải dán một thẻ đặc biệt lên đó để cho biết hành lý của bạn đã được kiểm tra thêm.

• Trước khi lên máy bay, hành lý của bạn sẽ được kiểm tra nội soi. Các túi đáng ngờ phải trải qua 4 lần kiểm tra bổ sung, bao gồm chụp cắt lớp vi tính và thiết bị nhiễu xạ.
• Thông thường, mặc dù có các thiết bị hiện đại nhưng hành lý xách tay cuối cùng vẫn được con người sàng lọc. Điều này là do nhiều vật liệu khó phân biệt với nhau trong quá trình quét. Ví dụ: thiệp chúc mừng có âm nhạc có thể trông giống như quả bom trên máy quét và mật ong hoặc pho mát lớn có thể trông giống chất nổ lỏng.
• Máy xúc tại sân bay nâng và chuyển tới 125.000 bao mỗi năm. Theo họ, nguyên nhân dẫn đến thất lạc hành lý nhiều nhất là do đến sân bay muộn. Bạn có thể bị dịch vụ an ninh kiểm tra trong nửa giờ, nhưng có thể không mất nhiều thời gian để kiểm tra vali của bạn, vì vậy có thể cuối cùng họ sẽ không lên máy bay.

Nếu bạn chắc chắn muốn mang hành lý nặng, hoặc đơn giản là bạn không có lựa chọn nào khác, hãy để lại nhãn cho biết trọng lượng hành lý cho người khuân vác: đó không phải là vấn đề lớn đối với bạn và là một cử chỉ tốt đẹp đối với họ.

• Những người bốc xếp ở sân bay hầu hết đều khó chịu vì những chiếc vali quá đông đúc, chất đầy đồ đạc. Trong quá trình vận chuyển, dây kéo thường bị bung ra, đồ rơi ra ngoài, sau đó phải được người bốc xếp lại. Chỉ có chất lỏng trong túi nhỏ bên cạnh là tệ hơn. Chúng rò rỉ, bị nén và làm bẩn hành lý liền kề.
• Hành lý có tay cầm thoải mái sẽ giúp bạn có cơ hội thực hiện chuyến đi tốt hơn mà không bị tổn hại gì. Tốt nhất nên có tay cầm ở trên và dưới. Những chiếc túi như vậy trước tiên được người bốc hàng lấy và cẩn thận chuyển vào khoang hành lý. Một cách khác để bảo vệ hành lý của bạn là không đóng gói quá nặng. Tốt hơn là nên mang theo hai chiếc vali nhỏ hơn là một chiếc vali lớn. Hầu hết các bao bị hư hỏng trong quá trình chất hàng đều có trọng lượng trên 20 kg.

Tháp điều khiển​

• Có một số máy trạm trong tháp điều khiển: bộ điều khiển chuyển động mặt đất của sân bay, bộ điều khiển hạ cánh và cất cánh, người giám sát khoảng cách giữa mặt đất và các phương pháp tiếp cận. Mỗi người có khu vực riêng của mình. Để giữ cho các máy bay không đâm vào nhau, mọi người phải liên lạc với nhau. Hoạt động của bộ điều khiển được giám sát bởi người quản lý ca, người này sẽ kiểm tra tải và tính đầy đủ của các lệnh.
• Mặc dù được trang bị thiết bị đặc biệt nhưng tất cả những người kiểm soát không lưu cũng được đào tạo về khí tượng học. Nếu máy bị hỏng, hướng và tốc độ gió được xác định bằng đồng hồ chỉ hướng gió. Và để xác định tầm nhìn, họ nhìn vào các điểm mốc cụ thể: các tòa nhà xung quanh, tháp nước, tháp điện thoại di động.
• Nếu đài trong tháp điều khiển bị hỏng, người trong tháp sẽ hướng đèn xanh vào buồng lái, báo hiệu máy bay có thể hạ cánh. Tuy nhiên, nếu có chướng ngại vật trên đường băng, tín hiệu sẽ chuyển sang màu đỏ nhấp nháy và phi công biết rằng việc hạ cánh không an toàn.
• Một chiếc máy bay được kèm theo hàng chục bộ điều khiển. Dường như có rất nhiều nơi trên bầu trời, nhưng thực tế không phải vậy: bầu trời được chia thành các tổ ong, mỗi tổ ong đều có đường đi và giao lộ riêng. Có nhiều đường bay trong vùng trời, tùy theo độ dài và số lần bay qua, toàn bộ bầu trời được chia thành các khu vực có độ dài khác nhau.
• Người điều khiển cần phải luyện giọng. Trong cuộc sống hàng ngày, bạn có thể nói nhỏ và khó hiểu, nhưng tại nơi làm việc, giọng nói của bạn thay đổi giống như phát thanh viên trước ống kính. Điều này là cần thiết để thông tin được truyền bởi bộ điều khiển trên radio có thể được nghe rõ ràng và dễ hiểu.

Ảnh đa phơi sáng được chụp tại Sân bay Quốc gia Reagan.​

• Việc lựa chọn ngôn ngữ giao tiếp được giao cho người điều khiển, nhưng nếu nhân viên của hãng hàng không Nga bắt đầu nói bằng tiếng Anh, thì người điều khiển sẽ trả lời anh ta bằng ngôn ngữ tương tự. Có những quy tắc mà mọi người đều sử dụng các thuật ngữ tiêu chuẩn, nhưng các nhà quản lý nhận ra rằng có những lúc bạn cần đi chệch khỏi các quy tắc và sử dụng các thuật ngữ thông thường.
• Người quản lý phải nghỉ ngơi cứ sau 2 giờ. Điều này có nghĩa là trung bình 20 phút. Có phòng riêng để thư giãn với ghế sofa và tivi. Bạn có thể uống cà phê, nằm xuống, nói chuyện điện thoại, đi dạo, đọc sách. Trong tòa nhà còn có phòng tập thể dục nhưng không nên sử dụng trong quá trình làm việc.

Sân bay của tương lai​

Sau khi quét thẻ lên máy bay, robot tại Sân bay Inchon sẽ hộ tống hành khách bị lạc hoặc đến muộn đến cổng lên máy bay.

• Gần đây họ đã tiết lộ một nền tảng có thể phát hiện chất nổ giấu trong giày của những người đang xếp hàng chờ kiểm tra an ninh. Máy quét giày sử dụng mạng lưới các điện cực nhạy cảm để phân tích giày và nội dung bên trong.
• Một phiên bản nhạy hơn của máy quét sóng milimet đang được sử dụng tại các sân bay đang được liên kết giữa trí tuệ nhân tạo. Điều này sẽ cho phép hành khách đi qua máy quét với túi đầy đủ, trong khi an ninh sẽ có thể phát hiện các mối đe dọa tiềm ẩn.
• Hành khách được miễn phải lấy các thiết bị điện tử và chất lỏng ra khỏi hành lý khi kiểm tra an ninh. AI sẽ có thể phân tích một chiếc máy tính xách tay thông thường trông như thế nào và nhận ra liệu nó có thể đã được sửa đổi để bao gồm các vật liệu mà hệ thống chưa từng thấy trước đây trên bất kỳ máy tính xách tay nào khác hay không.
• Họ đã phát triển một phiên bản thân thiện với môi trường của khay đựng thức ăn truyền thống. Đế được làm bằng hạt cà phê, tô salad được làm bằng lá chuối ép, thìa và nĩa được làm bằng gỗ dừa, đây là loại vật liệu rẻ tiền và dễ kiếm.
• Họ đã nghĩ ra một hệ thống có tên MagRay, dựa trên công nghệ quét được phát triển cho các ứng dụng y tế. Nó là sự kết hợp giữa tia X và cộng hưởng từ hạt nhân, là phương pháp được sử dụng trong chụp MRI. Hai phương pháp được kết hợp để nhanh chóng phân biệt chất lỏng thông thường với chất lỏng nguy hiểm.
• Các robot có thể thu thập hành lý của hành khách ngay tại lối vào. Ví dụ, một robot như vậy do SITA phát triển đang được thử nghiệm tại sân bay Geneva. Thiết bị này cho phép hành khách quét thẻ lên máy bay một cách độc lập, đặt túi xách của họ vào ngăn chứa của robot và gắn nhãn do robot in vào chúng. Một nhà ga robot đã được mở tại sân bay Singapore. Quầy làm thủ tục tự động và dây đai hành lý có sẵn cho hành khách cũng như kiểm soát hộ chiếu bằng công nghệ nhận dạng khuôn mặt.