Cơ sở hạ tầng là một trong những thứ mà nếu được làm tốt, bạn sẽ không cần phải bận tâm nhiều. Nếu thành phố của bạn có hệ thống giao thông công cộng tuyệt vời, đường sá thông thoáng, khu phố thân thiện với người đi bộ và công viên cho phép động vật sinh sống , thì cuộc sống có lẽ sẽ rất tốt đẹp.
Nhưng nếu bạn liên tục phải lái xe qua những ổ gà, chờ 40 phút để bắt xe buýt, hoặc đi bộ một tiếng đồng hồ cho một quãng đường mà nếu đi ô tô chỉ mất 5 phút, thì có lẽ bạn cũng đang phàn nàn về chính quyền địa phương của mình bất cứ khi nào có cơ hội. Tuy nhiên, mọi chuyện không nhất thiết phải như vậy. Chúng tôi đã tìm kiếm được những hình ảnh chuyên tôn vinh những công trình hạ tầng tốt nhất trên khắp thế giới. Vì vậy, hãy thoải mái xem qua những bức ảnh này và đừng quên bình chọn cho những điều bạn muốn thấy nó nên có ở Việt Nam nhé!
Khi nghĩ đến cơ sở hạ tầng, bạn có thể nghĩ ngay đến đường sá, cầu cống và vỉa hè. Nhưng theo McKinsey & Company , ngày nay, nó còn bao gồm nhiều hơn thế. Nó cũng bao gồm cáp quang, trạm sạc cho xe điện , nhà máy điện năng lượng tái tạo và các mạng lưới kỹ thuật số tiên tiến.
Theo ước tính của McKinsey, sẽ có tới 106 nghìn tỷ đô la được đầu tư vào cơ sở hạ tầng từ nay đến năm 2040, trong đó châu Á dự kiến sẽ nhận được hơn một nửa số tiền đó. Dự đoán rằng phần lớn tiền sẽ được dành cho giao thông vận tải và hậu cần, năng lượng và điện, cơ sở hạ tầng kỹ thuật số và xã hội. Một phần nhỏ hơn sẽ được phân bổ cho xử lý chất thải và nước, nông nghiệp và quốc phòng.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp cơ sở hạ tầng cũng không tránh khỏi những vấn đề. Theo báo cáo của McKinsey, nhiều khu vực đang thiếu hụt lao động trầm trọng và thiếu công nhân lành nghề. Cụ thể, tại Hoa Kỳ, ngành xây dựng có hơn 400.000 vị trí tuyển dụng với nhiều kỹ năng khác nhau trong năm 2023 và đầu năm 2024. Trong khi đó, lĩnh vực năng lượng tái tạo cần bổ sung khoảng 2,8 triệu việc làm trong 3 năm tới.
Tình trạng thiếu hụt này đã buộc các quốc gia phải đưa ra những giải pháp và chiến lược sáng tạo hơn, chẳng hạn như triển khai tự động hóa, phương pháp mô-đun và công nghệ vận hành từ xa.
“Ví dụ, hãng đường sắt Đức Deutsche Bahn đã mở rộng các nỗ lực bảo trì kỹ thuật số để đẩy nhanh quá trình kiểm tra, bằng cách áp dụng cổng camera hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (giúp tự động hóa việc kiểm tra trong cơ sở hạ tầng đường sắt hoặc giao thông vận tải), robot và hệ thống đo lường”, McKinsey giải thích.
Investopedia giải thích rằng có hai loại cơ sở hạ tầng ảnh hưởng đến cuộc sống của chúng ta: cơ sở hạ tầng cứng và cơ sở hạ tầng mềm. Cơ sở hạ tầng cứng bao gồm những thứ như đường sá, đường cao tốc, cầu cống và mọi thứ cần thiết để giúp chúng được tiếp cận, chẳng hạn như xe buýt, phương tiện giao thông và nhà máy lọc dầu. Mặt khác, cơ sở hạ tầng mềm đề cập đến nguồn nhân lực và các thể chế cần thiết để cung cấp dịch vụ cho người dân. Điều này bao gồm chăm sóc sức khỏe, các tổ chức tài chính, văn phòng chính phủ, cơ quan thực thi pháp luật và giáo dục.
Giờ đây, bạn có thể tự hỏi tại sao cơ sở hạ tầng lại quan trọng đến vậy và tại sao chúng ta nên quan tâm đến nó. Theo Brookings , điều này quan trọng vì một số lý do. Thứ nhất, nó là xương sống của một nền kinh tế lành mạnh. Nó tạo ra hàng triệu việc làm mỗi năm và cho phép mọi người kết nối với công việc của họ, đồng thời bảo vệ quốc gia khỏi môi trường tự nhiên ngày càng khó lường. Cơ sở hạ tầng đáng tin cậy cũng rất quan trọng để kết nối với chuỗi cung ứng và vận chuyển hàng hóa và dịch vụ xuyên biên giới.
Để đạt hiệu quả, cơ sở hạ tầng phải liên tục được cải thiện và nâng cấp để theo kịp sự thay đổi của xã hội. Ví dụ, Viện Brookings lưu ý rằng tỷ lệ người có giấy phép lái xe ở Hoa Kỳ hiện nay là thấp nhất trong ba thập kỷ qua. Vì ngày càng nhiều người dựa vào phương tiện giao thông công cộng và xe đạp hoặc dịch vụ chia sẻ xe đạp, các thành phố phải thích ứng để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho những người không có ô tô di chuyển.
Trong khi đó, dân số Việt Nam vẫn đang tăng trưởng . Vì vậy, cơ sở hạ tầng cần được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu của dân số ngày càng tăng. Đặc biệt, các thành phố cần cung cấp thêm nhà ở, phương tiện giao thông và các nguồn lực khác cho dân số đông đảo của mình. Việc có các nguồn lực hỗ trợ người dân tìm việc làm, đặc biệt là người thất nghiệp, cũng rất quan trọng. Cơ sở hạ tầng càng phục vụ người dân tốt hơn, cuộc sống của họ càng được cải thiện.
Từ năm 1990, La Metro đã xây dựng mạng lưới đường sắt dài 121 dặm (195 km) với 107 nhà ga, trong đó có 27 nhà ga và 36 dặm đường ray mới được xây dựng từ năm 2015.
Nhưng nếu bạn liên tục phải lái xe qua những ổ gà, chờ 40 phút để bắt xe buýt, hoặc đi bộ một tiếng đồng hồ cho một quãng đường mà nếu đi ô tô chỉ mất 5 phút, thì có lẽ bạn cũng đang phàn nàn về chính quyền địa phương của mình bất cứ khi nào có cơ hội. Tuy nhiên, mọi chuyện không nhất thiết phải như vậy. Chúng tôi đã tìm kiếm được những hình ảnh chuyên tôn vinh những công trình hạ tầng tốt nhất trên khắp thế giới. Vì vậy, hãy thoải mái xem qua những bức ảnh này và đừng quên bình chọn cho những điều bạn muốn thấy nó nên có ở Việt Nam nhé!
Khi nghĩ đến cơ sở hạ tầng, bạn có thể nghĩ ngay đến đường sá, cầu cống và vỉa hè. Nhưng theo McKinsey & Company , ngày nay, nó còn bao gồm nhiều hơn thế. Nó cũng bao gồm cáp quang, trạm sạc cho xe điện , nhà máy điện năng lượng tái tạo và các mạng lưới kỹ thuật số tiên tiến.
Theo ước tính của McKinsey, sẽ có tới 106 nghìn tỷ đô la được đầu tư vào cơ sở hạ tầng từ nay đến năm 2040, trong đó châu Á dự kiến sẽ nhận được hơn một nửa số tiền đó. Dự đoán rằng phần lớn tiền sẽ được dành cho giao thông vận tải và hậu cần, năng lượng và điện, cơ sở hạ tầng kỹ thuật số và xã hội. Một phần nhỏ hơn sẽ được phân bổ cho xử lý chất thải và nước, nông nghiệp và quốc phòng.
Tuy nhiên, ngành công nghiệp cơ sở hạ tầng cũng không tránh khỏi những vấn đề. Theo báo cáo của McKinsey, nhiều khu vực đang thiếu hụt lao động trầm trọng và thiếu công nhân lành nghề. Cụ thể, tại Hoa Kỳ, ngành xây dựng có hơn 400.000 vị trí tuyển dụng với nhiều kỹ năng khác nhau trong năm 2023 và đầu năm 2024. Trong khi đó, lĩnh vực năng lượng tái tạo cần bổ sung khoảng 2,8 triệu việc làm trong 3 năm tới.
Tình trạng thiếu hụt này đã buộc các quốc gia phải đưa ra những giải pháp và chiến lược sáng tạo hơn, chẳng hạn như triển khai tự động hóa, phương pháp mô-đun và công nghệ vận hành từ xa.
“Ví dụ, hãng đường sắt Đức Deutsche Bahn đã mở rộng các nỗ lực bảo trì kỹ thuật số để đẩy nhanh quá trình kiểm tra, bằng cách áp dụng cổng camera hỗ trợ trí tuệ nhân tạo (giúp tự động hóa việc kiểm tra trong cơ sở hạ tầng đường sắt hoặc giao thông vận tải), robot và hệ thống đo lường”, McKinsey giải thích.
Investopedia giải thích rằng có hai loại cơ sở hạ tầng ảnh hưởng đến cuộc sống của chúng ta: cơ sở hạ tầng cứng và cơ sở hạ tầng mềm. Cơ sở hạ tầng cứng bao gồm những thứ như đường sá, đường cao tốc, cầu cống và mọi thứ cần thiết để giúp chúng được tiếp cận, chẳng hạn như xe buýt, phương tiện giao thông và nhà máy lọc dầu. Mặt khác, cơ sở hạ tầng mềm đề cập đến nguồn nhân lực và các thể chế cần thiết để cung cấp dịch vụ cho người dân. Điều này bao gồm chăm sóc sức khỏe, các tổ chức tài chính, văn phòng chính phủ, cơ quan thực thi pháp luật và giáo dục.
Để đạt hiệu quả, cơ sở hạ tầng phải liên tục được cải thiện và nâng cấp để theo kịp sự thay đổi của xã hội. Ví dụ, Viện Brookings lưu ý rằng tỷ lệ người có giấy phép lái xe ở Hoa Kỳ hiện nay là thấp nhất trong ba thập kỷ qua. Vì ngày càng nhiều người dựa vào phương tiện giao thông công cộng và xe đạp hoặc dịch vụ chia sẻ xe đạp, các thành phố phải thích ứng để tạo điều kiện thuận lợi hơn cho những người không có ô tô di chuyển.
Trong khi đó, dân số Việt Nam vẫn đang tăng trưởng . Vì vậy, cơ sở hạ tầng cần được nâng cấp để đáp ứng nhu cầu của dân số ngày càng tăng. Đặc biệt, các thành phố cần cung cấp thêm nhà ở, phương tiện giao thông và các nguồn lực khác cho dân số đông đảo của mình. Việc có các nguồn lực hỗ trợ người dân tìm việc làm, đặc biệt là người thất nghiệp, cũng rất quan trọng. Cơ sở hạ tầng càng phục vụ người dân tốt hơn, cuộc sống của họ càng được cải thiện.
# 51 Tuyến đường sắt nhẹ dài nhất thế giới, tuyến A của hệ thống tàu điện ngầm La Metro, vừa khai trương thêm đoạn mở rộng dài 9 dặm với 4 nhà ga mới vào hôm qua, nâng tổng chiều dài lên 58 dặm (93 km)
Từ năm 1990, La Metro đã xây dựng mạng lưới đường sắt dài 121 dặm (195 km) với 107 nhà ga, trong đó có 27 nhà ga và 36 dặm đường ray mới được xây dựng từ năm 2015.
